贵州省从江县２月２日超载客车翻车事故调查工作正在进行。从目前调查进度来看，这起已造成１２死２２伤的重大交通事故主要原因是驾驶员私自窜线拉客，行驶禁止客车通行的改扩建道路，再加上客车严重超员、严重超速，终致酿成惨剧。
　
　　据记者调查，周兴年驾驶的运营车辆隶属于黔东南州运发汽车运输有限公司从江分公司，执行从江县小黄村至县城的客运线路。客运公司、县公路运输管理所、交警等部门均按各自职责对其安全运营进行监督管理。

 

“这起事故看起来是一起偶发的突发事故，但暴露出我们在这条路管理不到位，有客运车辆窜线经营我们却不知道。”从江县交通局党组书记、副局长黄洪蛟说。

 

对于像周兴年这样的私自窜线行为，从江县公路运输管理所所长陈光标表示，要做到实时监控非常难，运政所稽查队才３名执法人员，面对的是全县２６００多公里的国省县乡道，对于窜线行为主要靠举报，事后处罚。
　　
　　从江这起交通事故再次暴露出农村客运交通安全监管面临的路线长、路况差、执法管理人员力量不足、监控技术手段落后等难题。从江县山地众多，地形复杂，全县国省道和县乡公路２６００多公里长，而运政、交警等部门人力少，运政的稽查人员才３人，交警的上路警力一般两组４人，根本管不过来。而且执法侧重点不同，如运政主要管非法营运、窜线营运，营运车辆超员，而交警则负责查超速、超员，但管不了非法营运、窜线营运等。

 

黄洪蛟、杨建平等建议，对于农村客运交通安全应建立多部门联动的综合治理模式，同时完善营运车辆ＧＰＳ监控系统，做到实时监控。

 

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