据深圳有关部门统计，在深圳市营运的异地泥头车有3000台，由于去年泥头车发生太多特大交通事故，去年11月3日，深圳市泥头车整治办召开全市泥头车安全管理工作会议。会上要求异地泥头车企业、车辆必须在深圳重新备案，将异地泥头车企业、车辆和驾驶员全面纳入深圳市本地监管体系，按照深圳市统一监管标准加强管理。

 

此项工作由深圳市交委交深圳市自卸车协会办理，接收在深圳运营的异地泥头车企业和车辆的备案资料，并进行初审。初审通过以后，移交深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局审核，审核时深圳市交委会对车辆安全状况展开外调，外调合格后，才能通过备案托管。

 

截止到2013年2月28日，深圳市自卸车协会透露，前去申请备案的异地泥头车有500台，仅有265台通过备案初审，这就意味着将有九成异地泥头车要退出深圳市场。

 

为什么异地泥头车备案率如此低呢？据相关人员介绍，异地车备案的门槛，完全是按照国家相关法律法规设定的，并没有刻意提高深圳标准，异地泥头车在深圳备案率低主要是因为其很少回车辆登记地年检，当地交通主管部门无法出具车辆安全的相关证明，因而无法通过深圳市交委的外调程序。

 

 

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