大众汽车宣布召回部分批次的新速腾及甲壳虫汽车，涉及召回的车辆总数达581090辆。大众宣布的召回政策是“在后轴纵臂上安装金属衬板”，部分车主并不满意此召回措施，部分车主调侃加装金属垫板只是增加了后悬挂断裂之后的声音报警功能，大众汽车的官方解释亦提及“如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。”可见大众汽车也不敢保证加装了金属衬板也不能保证后轴纵臂绝对不会断。
       

如果此次大众汽车召回速腾及甲壳虫后，大众汽车对于日后发生的由于后悬挂断裂导致的交通事故是否还负有责任？我们认为，如果能证明交通事故的确是由于后悬挂断裂所引发的汽车失控导致的交通事故，尽管曾经对此缺陷进行召回但倘若缺陷没有确实修复的话，相关汽车厂商还是得承担相应的法律责任。因为根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第28条规定：“生产者依照本条例召回缺陷汽车产品，不免除其依法应当承担的责任。汽车产品存在本条例规定的缺陷以外的质量问题的，车主有权依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定，要求生产者、销售者承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。”       

一句话：无论大众公司是否宣布召回汽车或是是否切实的履行了召回措施，只要汽车产品依照我国产品质量法、消费者权益保护法等有关规定存在产品质量瑕疵并导致侵权行为产生的，被侵权人可以向生产者、销售者要求承担相应的法律责任。

        新闻回顾：2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

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