据统计，深圳的机动车保有量已达225万辆，近五年年平均增长16%，道路车辆密度已达360辆/公里，居全国首位。在机动车密度对比方面，深圳的机动车密度也远高于北上广深，目前北上广三个城市机动车密度最高的为广州，达到154辆/公里，而深圳则高达360辆/公里，超过北上广两倍。

 

车辆密度高，但不代表着深圳最堵。数据显示，深圳近几年的拥堵状况以2011年为转折点，2009年，深圳高峰期的平均车速为27.4公里/小时。2010年，高峰期平均车速下降为26.4公里/小时。而在2011年大运会当年，深圳交通拥堵状况有明显改善，平均车速为27.6公里/小时。但是2012年，高峰期的平均车速又明显下降了，但比2010年的拥堵状况要好，但高峰期平均车速低于2009年。

 

2月28日，深圳市交通运输委员会对外发布了今年1月份道路交通指数，结果显示，1月份，深圳全市工作日早高峰交通指数为1.40，平均车速31.9km/h；晚高峰交通指数为2.63，平均车速为25.3km/h。

 

据介绍，今年1月工作日，深圳全市工作日早高峰交通指数为1.40，平均车速31.9km/h，环比上涨3.9%；晚高峰交通指数2.63，平均车速为25.3km/h，环比上涨3.2%。中心城区工作日早高峰交通指数为1.53，平均车速32.1km/h，环比上涨3.9%；晚高峰交通指数2.93，平均车速为24.9km/h，环比上涨2.8%。而非工作日，深圳全市非工作日早高峰交通指数为0.54，平均车速39.5km/h，环比上涨1%；晚高峰交通指数1.78，平均车速为29.6km/h，环比上涨5.1%。

 

道路交通指数中所说的中心城区包含福田、罗湖、南山；早高峰时段为7:00~9:00；晚高峰时段为17:30~19:30；平均车速指快速路、主干路、次干路、支路（不含高速公路）的平均车速。

 

 

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